歲月悠悠車輪碾過
來源：作者：金航時間：2013-06-11熱度：0次
據(jù)考證，人類歷史上的第一部車是我們的祖先發(fā)明的。史料記載，在大禹時代，有一個叫奚仲的人，他發(fā)明的車由兩個車輪架起車軸，車軸固定在帶轅的車架上，車架附有車廂，用來盛放貨物，這就是世界上的第一輛車。以后，經(jīng)過漫長的人力車、畜力車時代，蒸汽汽車和柴油、汽油發(fā)動機汽車時代終于到來。車的發(fā)明和進步改變了我們的生活，給我們帶來了極大的便利。
上世紀50年代，當?shù)谝惠v解放牌汽車下線和第一批紅旗牌轎車參加國慶閱兵時，身在祖國邊陲的沈陽地質(zhì)局長白縣地質(zhì)隊的地質(zhì)隊員們還沒有一輛汽車，惟一的交通工具是一輛三套馬車——這在當?shù)匾菜闶潜容^奢華的了。這輛馬車平時是不允許別人動用的，也很少拉人，只是用來拉設備或生活物資。有時來了首長，隊員們也能“借光”坐坐這輛馬車，過一下癮。
上世紀六七十年代，地質(zhì)隊的交通工具有了很大改善。那時，隊部也有了自己的吉普車和卡車，不過最初只是部隊淘汰下來的蘇制“嘎斯69”吉普車和“吉爾150”卡車，惟一的一輛蘇制“嘎斯69”吉普車是大隊領導的專用車（那時的大隊長是十三級高干，所以才有這樣的待遇）。后來，隊部也配備了國產(chǎn)的解放牌汽車，不過要幾個分隊合用一輛。隊員們在野外工作幾個月后就回家休息一段時間，若碰巧汽車要回隊部運物資設備或采購生活用品，便能搭乘回家，免了幾十里路的奔波之苦和野獸的侵襲。不過，如果正趕上汽車司機心情不好，你就是好話說盡，他也不會拉上你的。因此，那時的司機都能留下一個個“王不拉”、“李不拉”、“丁不拉”等“美名”。而且，就算分隊長說情也沒有用，因為司機只聽從大隊車隊的安排。“縣官管不了現(xiàn)管”，分隊長也要和司機搞好關系，要不車隨時都有可能“壞”掉。
上世紀80年代初，隊上配備了羅馬牌進口越野車并配備了黃河牌大客車用來通勤，這在當時的市區(qū)絕對是一道亮麗的風景。每當上下班看到徒步行走或騎著自行車匆匆趕路的“上班族”透來羨慕的目光時，我真為能成為地質(zhì)隊的一員而感到自豪。有一次，我和隊上領導去吉林省長白縣談一個地質(zhì)項目，長白縣主管縣長親自到幾十里外的一個鎮(zhèn)上迎接我們。見到我們的羅馬牌進口越野車，他把他的座駕拋下，硬是擠到了我們的車里享受了一下。一路上，他一個勁兒地說“好”。豈不知，在30多攝氏度的高溫車內(nèi)（車里沒有空調(diào)），我們早已被他擠得汗流浹背。
上世紀90年代，隊上配備的車便多了起來，有俄羅斯的“伏爾加”、日本的“尼?！?、韓國的“現(xiàn)代”……不過大部分都是二手車。這些車融入市區(qū)大款和新貴們的“皇冠”、“奔馳”等滾滾的車流之中便顯得黯然失色。不過在地質(zhì)工作的低谷時期，大隊能配備上老掉牙的進口車也不錯了。
進入21世紀，車早已進入了我們的生活，成為許多普通家庭追求的目標，而這在幾十年前是無法想象的。此時，地質(zhì)工作也迎來了新的春天，隊上自然也沐浴到了陽光的溫暖——野外地質(zhì)工作專用車多了起來，隊員們再也不用體味用腳步丈量河谷山川之苦了。這時，我也祁盼著什么時候能實現(xiàn)自己的生活目標——擁有一輛屬于自己的私家車。 (編輯：作家網(wǎng))
